经济效益分析报告（通用3篇）

经济效益分析报告（通用3篇）

经济效益分析报告 篇1

　　项目名称：复杂地质条件工作面过断层技术研究与实施单 位：

　　日 期：

　　中平能化集团平煤股份七矿 二0**年十月

　　目录

　　1.项目经济效益分析 ………………………………………49

　　1.1项目总体技术经济评价 ……………………………… 49

　　1.2经济指标计算分析 ……………………………………49

　　1.3社会效益分析 …………………………………………51

　　1.项目经济效益分析

　　1.1项目总体技术经济评价

　　在复杂地质条件下综采工作面过断层回采，调伪倾斜减小工作面和断层相交角度，利用快速延长采面技术回采生产，综采工作面利用顶板上金属网、及时移架等技术控制顶板，对偏帮严重地段采取超前维护等技术安全回采，创七矿复杂地质条件下采煤工作面回采的`先例，丰富了集团公司综采工作面在采面断层多条件下，实现安全回采的实践经验。复杂地质条件下综采工作面过断层，实现安全回采具备的主要优点有：

　　（1) 工作面过断层矸石混入原煤中的量大大减少，煤质显著提高，灰分由一般情况下过断层时的38%降低至35%。

　　(2) 综采工作面快速延长采面，比正常情况下安装时间缩短了5天。减少停产时间5天，相当多出煤8740吨。

　　(3) 根据本采面断层多的情况，采取切实可行的针对性措施，实现了采煤工作面回采时的安全高效生产，创造了可观的社会和经济效益。

　　1.2经济指标计算分析

　　a) 煤质显著提高创造的经济效益

　　综采工作面煤质显著提高，灰分由38%降低至35%。

　　W1=采面受断层影响的工业储量×（灰分35%时吨煤售价-

　　灰分38%时吨煤售价）×综采采煤工艺资源回收率取95%

　　=26万×（450-400）×95%

　　=1235万（元）

　　b) 综采工作面快速延长采面增加的经济效益

　　综采工作面快速延长采面，减少了综采工作面的安装时间

　　5天，即减少停产时间5天，相当多出煤0.874万吨。

　　W2=q×T×A

　　=1748×5×450

　　=393万（元）

　　式中：q——采面平均日产量1748t/天；

　　T——减少停产天数5天；

　　A——吨煤售价450元/t；

　　c) 综合经济效益

　　W=W1＋W2

　　=1235＋393

　　=1628万元

　　1.3社会效益分析

　　1）在复杂地质条件下成功回采，提高了工作面单产和工效，实现了安全生产，为七矿创造了可观的经济效益。

　　2) 依靠科技创新，实现综采工作面在断层多地质条件复杂

　　情况下安全回采，，开创七矿及集团公司综采工作面回采新技术。提高了七矿综合机械化回采的科技水平。

　　3)项目的实践成功，为七矿今后在复杂地质条件下综合机械化开采积累了丰富的实践经验，矿井实现安全生产有利于矿区的和谐稳定发展。

　　应用单位（盖章） 20xx年10月

经济效益分析报告 篇2

　　铁路是我国国民经济的大动脉，铁路客运长期以来在我国人员运输中起着举足轻重的作用。所以，铁路客车安全作为关系到国家和旅客生命财产的大事，一向受到国家和铁道部的重视。伴随改革开放的深入和国民经济的发展，铁路客运中的各种治安事故隐患也逐渐增加，各种意外突发性事故，如：恶性火灾、爆炸、车外飞物伤入以及违法分子车上行凶作案等，严重威协着国家和旅客生命财产的安全。所以，改善车上治安监控管理手段，提高治安工作效率，增强车上治安监控本事，以适应维护铁路客运安全的需要，是一个急需解决的现实问题。异常是我国铁路"九五"发展规划，提出了高速、重载、大密度的发展方向，其中对铁路运输的安全提出了更高的要求，作为重中之重的铁路客运安全，必然要给予足够的重视，而降低犯罪及意外事故的最有效途径则是预防，运用先进的技术手断，在铁路客车内警戒可能发生的侵入行为，对发生的突发事故及时捕获和记录相关影像，是铁路客车安全监控系统大显身手之处。以可靠适用的设备和先进的技术给国家铁路运输及广大乘客的安全供给有效的防护措施，是铁路客车安全监控系统追求的目标，防范胜于救灾，职责重于泰山。

　　一、产品说明

　　本系统目的在于设计一种客车安全监控装置能使列车乘警、列车长及工作人员在任意一节车厢乘务室内，经过监视器对任意一节车厢的状况进行监控观察，同时经过每节车厢乘务室内的控制分机对车厢内可疑动态进行录像，异常是在车厢内发生紧急事故时，能及时采取措施予以处理，保障铁路客车的安全运营。铁路客车安全监控系统是由摄像镜头、车厢控制分机、控制主机、录像机、监视器以及传输电缆（视频电缆一根、控制电缆RWP-5×075一根）等器材组合而成。摄像镜头固定在客车车厢内走廊端头上方，车厢控制分机安装在每节车厢乘务室内，每个车厢控制分机带有监视器输出（视频信号）终端插座，有利于工作人员在任何一节车厢乘务室，经过袖珍监视器对每个车厢进行观察监视，同时能够经过控制分机键盘对被控点进行定时观察、录像、切换，并且经过控制分机数码显示器识别被控车厢地点。此外经过车厢控制分机改址键对每节车厢进行任意调度、任意编组，控制主机、录像机及监视器设置客车任意一节车厢乘务室内，摄像头上的DV12V电源线经客车乘务室顶部并经过变压整流装置接乘务室AC220V电源，摄像头上的视频线经乘务室顶部，并由乘务室一角下车底进入车底的传输系统，每节车厢两端均固定有JL16（该连接器防水、防雪、防震、快速连接）机车专用连接器且与相邻车厢相应连接，使每节车厢的信号输送到监控中心主机的输入端，控制主机的视频输出端连接录像机的视频输入端，录像机的视频输出端连接监视器的视频输入端。

　　二、专利技术说明

　　该系统装置的第一代产品KA-318型铁路客车保安监控系统是由等人员于一九九六年五月开始研制，20xx年完成了系统基本电路原理并生产出整套系统装置，同年八月向国家专利局申请了专利，专利号为。20xx年经长达一年多时间走访用户，异常是在走访铁道部成都局、新疆局、郑州局、上海局等有关部门过程中，一致肯定了该系统的实用性及先进性，同时提出了部分改善提议，如：

　　①原设计总监控中心设在广播室，不便于治安及工作人员操作使用。

　　②由于视频成相过多，不便于调车和甩车挂车，有时甚至造成图像信号错乱和丢失。

　　③选用车厢两端视频连接插头、插座不是机车专用连接器，该插头不防水、抗震性能差，达不到防护要求，不便于工作人员调车操作使用。

　　鉴于上述问题，我们自我于20xx年底开始对整个设计进行了反复改善，重新设计，于20xx年五月份完成了重新设计改善工作，改善后的系统比原第一代设计完全上一个台阶，同时由我们个人向国家专利局申请了新型铁路客车安全监控系统专利，现已获国家专利授权，专利号为99234664.9，该专利权属我们个人所有。

　　三、产品用途及特点

　　1、本产品系铁路客运安全高科技尖端产品，采用目前国际上较先进的CCD摄像技术研制而成，它经过微电脑控制主机循环显示或定位显示监视图像，能使列车工作人员在总监控台或任意一节车厢随时观察掌握各车厢内的安全状况，异常是在车厢内发生紧急情景时，能及时采取措施予以处理，保障铁路客车安全运行。

　　2、当车厢内发生盗窃、抢劫等犯罪活动时，公安人员可迅速到现场予以打击，同时总监控台能将犯罪分子的作案情节录制下来，为破案供给重要资料，使破案率提高，破案时间缩短，维护了铁路客车的治安秩序。

　　3、当车厢内发生火灾等其它恶性事故时，能及时发现并组织有关人员赶赴现场抢救，并能及时通知铁路沿线有关单位采取紧急措施予以配合，能把损失降到最低限度，以免给国家和人民生命财产造成重大损失。该系统具有如下特点：

　　（1）成像质量高。在白天、黑夜、隧道、高压磁场等情景下，都能够保证图像清晰、稳定、真实，及时地反映旅客车厢内的情景。

　　（2）监控范围大。能反映旅客车厢内96%以上座位范围的情景和行李架上情景。

　　（3）抗震性能强。在列车由于起动、制动以及颠簸路况造成车身震动、晃动情景下，仍能正常工作。

　　（4）体积小巧、操作简便，便于安装和隐蔽。

　　（5）可驳接车载电源。

　　（6）性价优越，适合我国铁路客运现状。

　　四、设计方案及工作原理（略）。

　　五、市场前景与经济效益分析

　　1、市场前景分析：随着我国铁路现代化建设的飞速发展，铁路客运管理也必然是由粗放型转向科技型，落后的管理方式必将不断被越来越先进的管理方式代替，开发研制铁路客车安全监控系统，顺应科技潮流，提高铁路安全管理水平，以低投入、高效益为宗旨，对铁路客车安全运输管理升级是一个突出贡献。具初步了解，全国每年各铁路局安全治安防范损失赔偿高达几千万元损失费，但国家及铁道部，各铁路局对安全治安工作十分重视，年年抓、月月抓、天天强调，结果还是不容乐观，案件不断出现，给广大旅客造成一种心理压力。应对铁路客车安全监控管理尚属空白的巨大市场，该监控系统的开发推广和使用，将有效地提高铁路客运管理水平和稳定铁路客运治安秩序，促进铁路客运经济效益的提高。由于该装置具有国内外先进水平，已获专利，且已于一九九七年列铁道部科技发展计划。故不会构成市场无序竞争现象，完全可垄断市场，加之该装置己在成都铁路局、新疆铁路局现场安装（一节车厢内）测试，监控车厢内范围达96%，图像清晰，得到试用单位的认可和好评，成都局、新疆局都有安装该装置的意向。如果该装置能得到铁道部车辆局等部门的大力支持和组织推广，则市场前景不可估量。据我们对全国客车总量进行初步估算，全国此刻运行的客车数量在5000对左右（且每年还在推新），我们想经过努力每年完成对300辆客、车进行安装该装置是完全可能的，我们按每年完成100辆客车安装量计算，则全年经济效益也是可观的。

　　2、经济效益分析：

　　（l）投资：

　　①场地：3~4间房（办公、业务、财务、库房各一间）。

　　②流动资金：50万元。

　　③固定资产：无需固定资产。

　　（2）用工情景：

　　①现场安装人员：5~6人（其中1~2名技术人员）。

　　②管理及公关人员：4~5人。

　　（3）年产量：100套（5~6人安装一列客车需8-10小时）。

　　（4）年产值：（产品售价，黑白13万元套：彩色19万元套），按黑白计算：100×13=1300万元。

　　（5）成本：900万元。

　　①材料费：100×65=650万元（黑白6.5万元，彩色9万元）。

　　②房租费（办公室）：5万元。

　　③安装人员工费（6人安装）：10万元（每台1000元，人均1.6万元）。

　　④管理人员费（4人）：5万元（每台500元，人均125万元）。

　　⑤管理费：20万元。

　　⑥税收：（1300-650）×17%=110万元。

　　⑦其它支出：100万元。

　　（6）年利润：400万元。

经济效益分析报告 篇3

　　一、 经济效益分析

　　“无机粉体改性聚丙烯纺粘非织造布”项目经宁波市先进纺织技术与服装CAD重点实验室、东华大学、安徽润维无纺布有限公司三方两年多时间的共同努力，现已全部完成。本着勤俭节约、艰苦创业、确保项目顺利进行的精神，积极组织开展项目实施的各个阶段性工作，并对经费的使用进行了合理的分配，在使用过程中，严格遵守国家、企业及学校规定的财务制度，使本项目能够按时保质完成。经济效益分析如下：

　　1、研发费用

　　设备改造和购置费：54万元，材料费：34.5万元，实验测试费：3.6万元，差旅费：2.5万元，资料会务费：2万元，专利及论文版面费：1.5万元，成果鉴定费：1.5万元，查新检索费：0.2万元，其他：0.8万元，总计：100.6万元。

　　2、无机粉体材料替代有机合成材料后可降低成本，计

　　算如下：

　　按项目研发所需材料有机合成切片及无机粉体市场现行价格：有机合成切片1.04万元/吨，无机粉体4000元/吨.

　　以加入20%无机粉体计算：（10400×80%+4000×20%）/10400=88%

　　每吨可降低原料成本12%，考虑到与无机粉体结合的复合偶联剂材料等因素，每吨可降低原料成本10%，达到了项目研发计划经济指标。

　　按照公司年产4000吨该项目产品计算，年需原材料成本：

　　4000×1.04=4160（万元）

　　年可节约生产成本：

　　4160×10%=416（万元）

　　3、年销售收入、增值税、主营业务税金及附加费核算

　　（1）年销售收入：根据年生产合格品4000 吨，按100%产销率计算，年销售量4000吨，单价为1.32万元/吨，产品销售收入为5280万元。

　　（2）增值税：进项税金718.01 万元，销项税金897.6万元，增值税税金 179.59万元。

　　（3）主营业务税金及附加费：主营业务税金及附加=增值税×9%=179.59×9%=16.16（万元）

　　4、总成本费用核算

　　5、利润

　　主营业务利润= 主营业务收入—主营业务成本—主营业务税金及附加费

　　= 5280—4490.51—16.16=773.33（万元）

　　利润总额=主营业务利润—营业费用—管理费用—财务费用

　　=773.33—140—88—65=480.33（万元）

　　所得税按25%计算，所得税=利润总额×25%=480.33×25%=120.08（万元） 净利润= 利润总额—所得税= 480.33—120.08=360.25（万元）

　　上缴税金总额= 增值税+主营业务税金及附加费+所得税

　　= 179.59+16.16+120.08=315.83（万元）

　　6、项目期间，共生产无机粉体改性聚丙烯纺粘非织造布4887吨，产值6842万元，利税562万元，取得了显著的经济效益。

　　二、 社会效益分析

　　无机粉体改性聚丙烯纺粘非织造布具有经济性、功能性和环境协调性等基本特性，是一种典型的环境友好材料，其优势在于：（一）以无机粉体作为添加材料，减少高分子聚合物的使用量，节约石油资源。（二）节约能源，减少二氧化碳的排放。从开采开始，生产合成树脂，所需要的能耗要数百倍于生产无机粉体。

　　（三）促进产品使用后的光降解、填埋后降解，使其易于被环境消纳。（四）无机矿物回归自然对土壤无害，也不会对地下水造成污染，（五）可回收再利用，改性材料重新加工后对使用性能没有影响。（六）另外，我国无机粉体资源丰富，使用无机粉体具有经济性和安全性并可降低生产成本。

　　由于纺粘法非织造布生产流程短、效率高、成本低、性能好等优点，可广泛应用于医用材料、卫生用品、装饰材料、包装材料、土工布、过滤材料等各个领域。同时也大量使用于一次性用品即“用即弃”产品。生产和需求发展的同时，不可避免地也会产生大量固体废弃物，带来巨大的环保问题。据粗略核算，全国每年使用各种塑料购物袋达7000多亿个，如此巨大潜力的市场需求促进了丙纶纺粘非织造布的发展。然而，聚丙烯同聚乙烯（塑料袋原料）一样，仍属线性的饱和碳氢化合物，其废弃后若焚烧将产生有害气体，若掩埋难以发生微生物降解。研究发现，聚丙烯织物掩埋在地下450天后，未观察到强度下降的现象；自然条件下经12个月的日晒，仍具有约30-40%的强力。可见普通聚丙烯的光老化降解也不是处理聚丙烯废物的有效措施。对无机粉体改性聚丙烯非织造布废弃物进行填埋处理，虽然土壤中的水与二氧化碳对填埋的高分子材料几乎不起作用，但对无机矿物粉末有迅速的侵蚀作用，生成物具有一定的水溶性，脱离塑料制品后留下微孔，可以大大增加塑料制品的触氧面积，可加速光降解和聚丙烯的消形，废弃材料达到分裂期和脆裂期的时间可缩短，提高了与环境同化的能力和速度，有利于制品的老化和崩解。

　　目前，环境保护和可持续发展已经成为人类面临的最为重要的问题之一。利用储量丰富，价格低廉，处理工艺相对简单的无机矿物粉体应用于合成树脂，用无机矿物粉体代替了一部分合成树脂，可以显著节省石油资源和能源，减少二氧化碳的排放，又具有环保功能，符合科学发展观可持续发展的要求。我国聚丙烯纺粘无纺布的年产量已达70万吨以上，其中用来做环保购物袋的聚丙烯，如果

　　按照10-30%的无机粉体的添加量，则每年可以少用7-21万吨的聚丙烯树脂，每年至少节约成本4.2-12.6亿元。据资料显示：节约1吨聚丙烯，大约可以节约1.375吨原油，节约1千克原油，可以减排二氧化碳3.06千克，那么：节约1千克聚丙烯，可以减排二氧化碳：3.06千克×1.375=4.20xx千克；节约1吨聚丙烯，可以减排4.20xx吨二氧化碳；全国每年节约7-21万吨聚丙烯，可以减排29.5-88.4万吨二氧化碳。据调查，每棵树平均每年可以吸收465千克的二氧化碳，这样就相当于每年多栽种了63-190万棵的树木。

　　由此可见无机粉体改性聚丙烯纺粘非织造材料是现阶段具有研究推广价值和应用前景的环境友好材料。该项目成果的普及将会带来巨大的经济效益和社会效益。

　　安徽润维无纺布有限公司

　　二O**年七月十二日