最新春运工作总结汇报短文大全(六篇)

总结不仅仅是总结成绩，更重要的是为了研究经验，发现做好工作的规律，也可以找出工作失误的教训。这些经验教训是非常宝贵的，对工作有很好的借鉴与指导作用，在今后工作中可以改进提高，趋利避害，避免失误。相信许多人会觉得总结很难写？以下是小编收集整理的工作总结书范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。

春运工作总结汇报短文篇一

今年我县春运形势受雨水冰冻天气的影响，春运工作受到了严峻考验。我局领导班子模范带头，上下团结一心，迎难而上，圆满完成了县府赋予我局的各项工作任务。现将我局20xx年春运工作总结如下：

在春运形势持续严峻的形势下，我局领导班子密切关注事态的发展，及时调整了工作重心，停止人员休假，加强执法大队巡查力量；组织并协调县有关部门加强力量对车站及周边地区的安全隐患进行重点检查，防止出现因人员急剧增加给该地区带来消防和交通安全隐患，在县委县政府对春运工作做出全面部署的同时，我局同步做好了相应的工作安排。

一是把全局人员分为四个组，由局领导每人负责一个组亲自带队值勤，确保领导有力；

二是采用轮班制，合理安排人员和工作时间，确保全县安全生产监管工作和车站春运安全保障取得双赢。

我局大多数干部因为工作原因而迟迟未能休假，包括局长及几副局长在内的一些同志也已将假期准备安排在年前这段时间。随着春运形势的严峻，曾文局长决定年后再回家看望年事已高的父母，主动放弃了休假，几名副局长也积极响应，在局领导的表率作用下，部分正在休假的干部接到归队通知后，没有一个人发牢骚讲怪话，而是主动要求把自己的值班时间调整到最辛苦的时段。在全局人员的共同努力下，我局在车站地区值勤4天，累计120人次、12个班次近100小时。圆满完成了春运保障任务。

县安监局

二0xx年二月一十九日

春运工作总结汇报短文篇二

为期40天的春运马上就要结束了，回首今年的春节我们首先在春节前科长带领我们召开了春运动员会，给我们大家上紧了弦，并在班前会、班后会给我们反复的强调着要注意的事项，像如要仔细查验五张两卡而不是流于事项、要做好三看一唱四不检、要严格进行清车清仓，为了给自己的工作引起不必要的麻烦。在春运期间每天及时召开班后会是很有必要，因为大家把当天发生的事情讲出，可以积极的将经验分享给大家，记得初来总站大家都会讲述春运是多么火爆，可以说来到总站三年经历了由人多变人少，虽然今年春运的人变得很少，但是还是发生了一些从未发生的事情或者经验。

（1）今年的免票儿童的问题成为了整个春运的重点问题，像如沂水、济宁、平邑等班车，都出现了免费儿童超多的想象，这就要我们将排队工作一定要做到前面，如果出现超过规定了，可按照买票时间进行处理。

（2）春运期间是不允许缺班，但是由于种种原因还是由各别班车出现缺班，像如临时缺班的班车，要及时安排其转乘，今年通过召开班前班后会，给我灌输的思想就是不管什么原因，不留人，要第一时间安排旅客转乘，也省的给自己的后续工作带来麻烦。

（3）在春运期间我们还经历了雪雾天气，面对恶劣的天气我们一定要叮嘱驾乘人员路上一定要减速慢行，像如在滨州，莱芜等检票口班车发一轮的时候要学会排点，并要及时给旅客做好解释工作，不要解释一遍就完事了，也要给后面随时来的旅客做好解释工作，像如雪雾较大的那几天莱芜班车中午十二点就早早收尾，但是客流需求还是比较大的，要根据自己学到的业务知识及时安排旅客转乘等，像如新泰可以从莱芜东、泰安可以从莱芜西。及时给旅客做好解释工作后，及时给班车配客。

（4）在学生返程的高峰时，会出现行李较小，旅客行李较多的情况，像如流水线可以最后留几个座位，如果行李较多和旅客做好解释，检几个不带行李的旅客，如果是定点的班车可以及时安排旅客换乘，但是今年并没有出现由于行李问题给旅客换乘的问题。

（5）由于网络的方便，越来越多的旅客喜欢从网上购票，好多网络售票的旅客都到点来或者不坐车了，所以要提前询问电话，给旅客打电话询问其具体原因。

虽说春运即将结束，但是我们还因总结春运的各种问题及其经验，来应对之后的客流高峰期，虽说现在我们的客流不大但是也不能降低我们的服务，不管是来站坐车还是来站发货的旅客都要热情，时时为客户着想，对于发货的客户和坐车到旅客都要做到多说一句话，防止货物寄错地方，旅客坐错地方。20xx年我们要遵循张站提出的指导思想“把握机遇，精准施策，蹄疾步稳，科学发展”。

春运工作总结汇报短文篇三

为期40天的xx年春运工作已经顺利结束了，在整个春运期间我们在集团和车站领导的带领下，全体职工团结一致、不怕困难、不怕吃苦，安全顺利的完成了领导交与的春运工作目标，并超额完成了客运收入任务。现在我将今年春运工作情况具体总结如下：

在春运开始之前我站就多次利用下班时间召开全体班组动员会让职工充分的认识春运的重要性，做到识大体顾大局。

针对今年国际金融风暴影响我国、元旦与春节假期重叠、学生流与民工流重叠等的新情况，我站提前进入各大中院校和各大企业进行先期调查，了解客流的流向、流时、流量，并以此为依据制定了春运工作计划，做到对现有人力资源的合理安排。

此外我站还根据总站的要求加强了对站务员业务能力的培训，使得各个岗位的职工都能熟练使用新的微机自动化系统，并将系统中存在的漏洞及时反馈。对于新学员我站也加强了对他们的培训和教导，使得他们在春运时都能够独当一面，在今年的春运工作中贡献自己的一份力量。

为了确保总站的客运收入，我站实行了一下措施：

1、根据春运期间学生流和民工流相对集中的特点，我们积极派专人付各大院校和企业，根据反馈的各项信息组织干部和职工利用业余时间付各大院校进行现场售票和现场发车，为总站增加收入。

2、在整个春运期间我站通过各种关系积极联系客运包车，联系了多个大型包车业务，尤其是与**集团联系的包车业务既提高了总站的收入又创造了良好的社会效应。腊月二十七日晚由***、****率领车队来到双汇集团现场发车，忙碌直到晚上10点，共发出16辆车辆。此次包车来回共运送**人次，实现收入*万元。除此之外我站还根据艺考学生较多的情况，组织学生包车，实现了经济与社会效益双丰收。

3、依托新设施堵漏保收。我站利用总站实行封站的东风，在各个检票口严格实行凭票进站，杜绝无票无证人员进入车场。在后场下客区除充分利用站上安装的广播喇叭外，我们还安排流动人员用喇叭加强宣传力度，向旅客介绍营运的路线及发车时间。由***带领后场人员根据旅客和返回的业主提供的信息，及时安排加班车让旅客及时购票及时换乘班车。我们还与火车站及时的进行联系沟通，及时的了解旅客情况。

通过以上措施，我站在xx年一月实现收入**万元，超额完成了收入任务。

为实行“四化”建设，改革管理方法，确保春运安排我站采取以下措施：

1、我站以“四化”精神为指导，利用总站新的微机自动化系统加强对班车售检票的管理，要求让每个站务员都严格按照规定进行操作。

2、依托总站封站管理的制度和临时候车区等设施，我站改善了春运期间旅客的候车秩序，使得混乱无序的情况不再出现。

3、打造服务品牌，真诚为旅客服务。在紧抓客运收入的同时，我们没有忘记总站的“灿烂微笑，用心服务”的服务宗旨。在整个春运期间我们用自己的热心服务让旅客体会到如家的温暖，通过及时尽力的帮助困难旅客，赢得锦旗一面和表扬信数封，为总站和集团赢得了荣誉。

4、为确保春运安全我站加强安全检查工作，在工作时要求检票员“一岗双责”，对旅客行包进行二次检查加盖安检章，对发车班车进行安全宣传。除此之外还要求检票员在完成本职工作外还协助调度监督加班车情况并协助维持车场旅客秩序。

在今年的春运工作中我站取得了一些成绩，但也暴露了一些不可忽视的问题。检票员存在错检的现象，我站的卫生工作做的不够，未能达到领导的要求。在职工管理上我站也存在着一些漏洞，部分职工仍有着麻痹大意的思想，工作也缺少积极主动性。对于以上的问题我们都已经开始着手进行解决，并要求全班以此为戒，杜绝同类情况的再次发生，同时也希望各级领导在以后的工作中继续给与监督和指正。

总而言之xx年的春运工作在各级领导的正确领导和全体职工共同努力下已经顺利结束了，我站取得的成绩说明我站是一个能打硬仗、能打胜仗的班组，我站存在的问题和漏洞说明我站还有很大的提升空间。相信经过了经过了今年的春运之后我们将会积极的吸收其中的经验和教训，使得自己的业务水平更上一层台阶，为集团公司和汽车总站的腾飞贡献自己的一份力量。

春运工作总结汇报短文篇四

20xx年春运，xx县公路管理局依靠高度重视的组织保障、坚强有力的专项行动和反应灵敏的信息调度，圆满完成了上级下达的任务，完成了既定的目标。现将20xx年春运工作总结如下：

1、成立了由局长袁海长任组长的春运领导小组，各分管领导任副组长，各股室和部门负责人为成员，把春运工作责任分解到了各部门。

2、印发了《20xx年春运保畅工作方案》，与局《防冰雪灾害应急预案》、《防汛抢险应急预案》等组成了全面的春运保畅保安体系。

我局认真研读了上级文件精神，结合人民群众美好的出行愿望和本地、本单位实际，制定了以保安、保畅、保洁为主要任务的春运目标，着力提供安全、畅通和舒适的春运出行环境。

一是由分管领导带队分别在节前和节后开展了全面的安全督查，重点对辖区桥梁、危险路段、临水临崖、高边坡和易塌方路段进行了隐患排查，共排查隐患20处，针对发现的问题下达了整改通知，养护路门对发现的隐患迅速做了处置，完成较大隐患整治15处，没有处置的也设置了醒目的安全警示。

二是路政大队每天上路巡查，重点对占道堆放、经营等危险行为进行了纠正和查处。同时对巡路发现倾倒的标志标牌和树木等进行恢复或清理。节前节后2次由局长袁海长亲自带队到流峰镇樟木路段、舂陵江镇十字路段等重点路段进行清障行动，铲除了长期侵占路面的建筑材料和弃渣，对垃圾箱占道、随意填沟等行为进行了及时制止。春运期间，共出动路政执法人员260余人次，清除路障45处。

三是加大治超力度，除了固定点检测，还联合交警、运管等其他部门流动检测，春运期间共检测货运车辆8350台次，查处超限超载车辆48台次，卸载货物720.6吨，处罚126600元，对驾驶人记分94分。

一是在春运开始前，针对易拥堵路段做了绕行方案向社会发布，同时投入24万余元，紧急抢修、加铺了县城宝山～莲花大道尾砂坝路段，在春节期间有效地改善了往年一中方向和金山～仁义方向交通堵塞的局面。

二是农村公路和干线公路同时开展了春运专项养护，重点对路面病害进行集中处治，特别是针对安全巡查中发现的重大隐患进行了重点整改。整个春运期间，共完成水泥路面换板1700余平方米，沥青路面罩面20xx余平方米，砂石料快补960余平方米。为应对可能再次出现的冰雪天气，在各养护站和乡镇备置了4台应急抢险装载机和2台挖掘机，制作标志标牌136块，购买安全锥筒204个，储备融冰剂10余吨，与盐业公司签订融冰剂储备供应协议，随时可以保证充足供应。春运后期，又遇我市低温暴雨天气，我局养护与路政加强了巡路频率，每天及时清理路面积水、坠石和塌方，对因雨水冲刷造成的坑槽进行了填补，出动装载机和挖机共4台次，清理大的坠石2处，塌方50余立方米，倒伏的行道树21棵，倒伏的电杆1根，没有出现交通受阻的情况。

为满足人们群众对公路出行更舒适的美好追求，今年春运我局单独将保洁列为专项养护，抽调人员成立了春运保洁小组，购买保洁夹具90余个，所有路段都安排了人员对路面、路肩和边沟进行了清理，达到了路面无颗粒、路肩无积垢、边沟无堵塞的效果。在春节假期期间每天都有养护人员上路保洁，不仅对路面进行清扫，还按市政道路的要求对路肩及边沟的垃圾都进行了捡拾清理。春运期间共投入养护人力3836人次，车辆保障260台次。

春运期间，办公室每天有专人值班，全体职工均全天保持在线，以应对突发事件。

春运伊始，我局就将春运绕行方案、事故多发路段、易冰雪路段、易大雾路段等信息和春节驾驶注意事项等制作成了春运温馨提示宣传单，在治超站和集市向市民免费发放1000余份，同时通过xx县政府站和xx电视台app、微信等融媒体发布。

春运期间我局及时通过媒体向社会进行了春运工作动态报道4篇，在方便群众的同时也接受群众的监督。

春运工作总结汇报短文篇五

各位同仁，先生们，女士们，您们好。

春运自1月xx日开始，xx月xx日止。为期天圆满结束了。车队正式工 ?名 ，临时工 ?名 ，假期临时工 ? 名，党员 ?名 ，团员 ?名。全队职工在段主管部门的正确领导下，在公司领导的带领下，充分发挥各职能的带头作用，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安全，提高服务，实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目标。在特大雪灾面前，实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送旅客 ? 名，票款收入达到 ? 元创历史之最。

一，创品牌，争一流。

“诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。

新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，客运也是大动脉的重要部份，车队也将追赶着潮头，创新着自己的品牌，一流的服务，向国际服务标准化进军。

二，未雨绸缪，充分准备。

春运前的准备工作，给我们在工作中垫好基石，春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。加强领导，成立了以车队长为组长，书记和付队长为付组长的春运领导小组，开好春运前的组织会，收集了所有干部和员工手机电话，要求24小时开机，随时做好战前准备，随时听从组织召唤。在时间紧任务重特殊环境下，对新老工进行了取暖锅炉培训，同时，对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。同时，加强出乘前的业务学习，要求熟练掌握业务技能。

三，落实制度，安全管理。

落实制度，春运期间的各项规章制度，最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理方案，改变了以往春运那种无规可依、管理不到位，到处打败仗的局面。进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来，从转变干部职工思想观念，强化服务意识入手，开展了“效益从何而来”的大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。落实假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接班就得到位单独顶岗作业的困难，采用接班前多演练，班中一老带一新的穿插战术。给老工人工作加大负荷，由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累，而且尽职尽责。在春运大面积晚点的情况下，安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了交接班零阻碍，没有因交接班拖沿列车的周转时间，顺利完成赶点任务。

四，细化分工，定岗定责。

为把春运工作落到实处，发挥每个职工的主观能动性，从队领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置，责任到人。做到了门岗先下后上，排队上车，验票验证，落实查赌危险品六法。一站三报做到把旅客平稳有序送下车。在超员50%以上困难情况下，途中做好安全宣传，防止旅客向车外丢东西，及时清理好行李架，做好三线整理。及时做好边门的自互检。加强重点旅客做好安全宣传教育，时时关照老弱小旅客，并把他们及时送下车。做到了把3800名老弱小旅客安全优质送下车，让他们真正感受到**人热情周到的优质服务。做好三乘联检确保设备不良给带来的安全隐患。加强了对茶水员，餐车工作人员防火的安全教育，彻底清除了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。同时，要求提高餐饮的食品卫生，保证旅客行程不出任何差错。要求通道处的旅客在超员严重的情况下，也不要吸烟，有些人认为吸烟处就是给吸烟的，我们就认真的做好耐心解释工作，保证了由于人过多而发生的火灾和旅客窒息等不良恶果。全队职工齐心协力，发扬企业主人翁精神，在自己的职责范围内努力工作，献出了自己的一份热情和力量，为夺取春运的最后胜利做出了自己的贡献。

五，精心组织，周密部署。

由于雪灾造成运行点无序，这对新老工都是一个严峻的考验，车队包保干部下到班组耐心讲解应急方法，员工熟练掌握了区间运行点的技巧，就是开车记点，然后对照区间点掌握到站时间。对于临时停车扣除停车时分适当加3分钟。这样列车乘务员准确掌握了到站报点时间，缩短旅客下车等待时间，做到了“服务零缺陷”。为了及时赶点交班采用站台交接，提前做好充分准备，站台交接无差错，实现车队制订的“交接零阻碍”。为减少雪灾的危害做出了贡献。

六，转变观念，优质服务。

提高服务质量，改变了春运期间客流量大、服务工作难的传统观念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务，重点照顾”。对重点旅客做到“三知三有”(知座席、知困难、知到站，有登记、有服务、有交接)。切实做到对旅客“三要、四心、五主动”。克服重重困难，保证旅客饮用水供应，满足旅客需求。由于雪灾给旅客长时间在不良环境下等车带来烦躁，要求列车乘务员，不论何原因，都不能和旅客发生争执，做到“情感零障碍，路风零投诉”。其中，一个旅客的鞋子被*组*号车厢的女列车员扫地时，不小心扫到座席下结果被那个女旅客抓过来就打，这时，我们的列车员及时跑开了。当乘警找到事主后，她说“谁让我们的车站让她们等了两，三天没上了车的了”。在这样的特殊的环境下，我们只好忍受着来自各方的屈辱。避免发生不良后果。后来车厢里的其他旅客看了后，都为我们这种大无谓的牺牲精神而感动。

七，扎实工作，任劳任怨 。

春运期间，领导身先士卒，吃苦在前。广大职工日夜奋战，随喊随到。我们有的列车员春运40天，有很多是差不多一个月没登家门的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有时被一些旅客无故骂的“狗血喷头”，有的旅客说：“又没拿几个钱，逞能得很验票如此认真，脑壳是不是有毛病。”我们的列车值班员也毫不动怒，总是面带微笑，耐心解释，他说：“别人骂一下无所谓，只要补到票了，我就心甘了”，正是这样的坚持原则的工作精神，车队营收虽在雪灾之年，仍创新高。雪灾期间我们配备了防滑草鞋，整个10多天雪灾无发生一起由于地滑伤人事件，配备了应急手电，以备防车辆无灯的情况下救急。尽管人多素质低，环境卫生难保持，在过度疲惫的情况下，还是克服重重困难把卫生死角彻底搞出来了，使终到卫生达标，保证折返的旅客在一个健康的环境下愉快旅途。做到了“服务零缺陷，安全零差错”。真正体现了**人在困难面前高度的主人翁精神。

今年春运是全队干部职工上下齐心。为确保各项运输组织工作有条不紊地进行，实现春运“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的工作目标，合理组织，强化服务意识，做到服务质量达标。整个春运期间秩序井然，未发生安全问题和路风问题，并实现了“待客零距离”、“情感零障碍”、“服务零缺陷”、“路风零投诉”、“三品零疏漏”、“安全零差错”等“六个零”的人性化服务的春运工作目标

春运工作总结汇报短文篇六

20xx年春运工作，在区委、区政府和xx市春运办的正确领导下，在区春运办的精心组织下，各客运企业和相关职能部门紧紧围绕“以人为本，安全有序，方便快捷”的工作目标，全力以赴、密切配合，奋战40天，至3月14日圆满结束。春运期间，为保障旅客“走得舒心、走得安心、走得放心”，各成员单位在加强组织领导、合理调配运力、强化日常管理、落实安全措施等方面做了大量工作。全区未发生重大交通责任事故、治安消防等恶性事故、人为的路航堵阻事件、大量旅客滞留现象和影响较大的服务质量投诉事件，较好地完成了各项运输任务，确保了铁路、公路、水路交通运输的安全畅通。

春运期间，我区旅客运量达745.8万人次，与去年同比增长5.9%。公路共投入客运车辆1500余辆，总客位数25486座，累计发送旅客725.3万人次，客运车辆156018个班次，其中加班车852个班次，包车182个班次。共运送长途旅客59.9万人次，城市公交413.8万人次，农村公交251.6万人次，分别为去年的107.2%、106.3%和104.3%；铁路萧山站共发送旅客19.7万人次，与去年同比下降4.8%。湘湖游船客运量达0.83万人次。

（一）加强领导，落实责任。

为切实加强组织领导，1月25日区政府组织召开全区春运工作会议，成立了区春运工作领导小组，并根据市春运办和区委、区政府的统一部署，研究制订我区20xx年春运工作实施方案。副区长朱云夫在会上作了重要讲话，对如何做好20xx年春运工作作了周密部署，并提出了具体要求。会后，各成员单位都相继成立了以主要领导挂帅的春运工作领导小组，建立24小时值班制度，完善各类应急预案，并按照“横向到边，纵向到底”和“谁主管、谁负责”的原则，严格落实春运安全管理责任制，督促客运企业层层落实春运安全目标责任书，签订率达100%，真正把安全责任逐级分解，落实到车队、落实到每一个驾驶员。

（二）加强宣传，营造氛围。

为加强春运期间的宣传报道工作，各成员单位充分利用电视、广播、报纸、信息、图展、标语、简报等宣传工具，以广大干部职工和社会公众为对象进行全方位的宣传教育，把客运企业、客运站场、驾驶员、船员、特种作业人员等作为教育的重点，营造浓厚的宣传氛围。春运首日在新世纪广场举行了“春运启动仪式”，印制并发放了各类春运及安全行车宣传资料20余万份，交警和运管部门深入客运企业组织召开春运安全会议6次，在各车站制作醒目横幅，张贴各种春运宣传标语，并通过编写《春运简报》及时报道春运工作情况。春运以来，各客运企业接受教育培训达1600余人次，悬挂横幅22条、张贴标语2300余条、出安全宣传窗8期、印发安全简报、通知及告示等宣传资料2000余份、安全宣传牌126块，并制作了2套春运安全宣传视频，每天在各车站候车室滚动播放，成效明显。

（三）组织严密，准备充分。

1、提前调查，运力充足。从20xx年12月开始，我们多次组织召开春运工作碰头会，研究今年春运工作特点和客流情况，并派出专门人员提前到工厂、工地及民工相对集中的企业进行调查摸底，与有关单位签订运输合同，安排包车或加班车计划，组织直达运输，及时疏运旅客，为广大农民工顺利返乡提供方便。春运开始后，加强对客流的监测，适时调整运输方案，及时从xx、xx等34家客运公司组织营运客车100余辆，投入到省内外旅客加班运输，使全区春运车辆达到1500余辆，增强了运输能力。春运期间共安排民工直达包车112个班次，安全运送民工4500余人次。

2、联网售票，完善预案。今年元月，长运公司把义蓬、临浦和瓜沥3个站与汽车总站、西站的售票系统实施联网，延长售票时间，增加预售窗口，设立了农民工、残疾军人、学生售票专窗和快客专窗，并提前预售节前的所有车票，推出电话订票、团体订票、夜间售票等服务，24小时开通春运投诉咨询电话82683456，接受群众监督，极大地方便了广大旅客购买车票。同时进一步完善春运期间各类应急预案，部署各应急小分队，备足、备好防冻、防滑、防雪阻的物资(工业盐和草袋)和应急设备，若遇有天气异常变化，立即组织力量，实施抢险。

（四）注重源头，强化监管。

1、狠抓源头管理。一是交警和运管部门会同各客运企业，开展了形式多样的春运安全教育，全区1131名春运驾驶员参加安全教育培训，发放培训合格证1097本，有34名不符合春运要求的驾驶人员被取消参加春运的资格，并及时调离工作岗位。二是加强对春运车辆的检测工作，全区共检测9座以上春运车辆566辆，临检率和临检合格率均达100%。三是严格落实“三关一监督”制度，加大对春运加班车辆企业的资质审查、包车的安全管理、危化品运输车辆的安全监管和广大从业人员的实时监控及安全考核，有效减少了交通违法行为的发生。四是港航部门加强对春运船舶和船员的资格核准，出动执法人员269人次，92艇次，加大对浦阳江航段和湘湖风景区的管理力度，确保了水上春运安全。

2、加大现场监管。一是严格落实门检制度，强化站场监管，组织专门人员进驻各汽车站，通过驻点值守，严厉打击无证营运、站外组客、兜客、拉客等违法行为，维护车站营运秩序。共检查车辆达15311辆次，查出一般故障66起，经督促修复后发车营运。二是加大“三危物品”排查工作，各客运站利用x光检查仪和重点开包检查方式，共检查出煤气瓶22只、管制刀4把、易燃气体和易燃液体各1瓶、烟花9支。三是各客运企业组织专门人员加大上路检查力度，并利用gps监控系统对营运车辆进行动态监控。同时，根据天气变化情况，利用“企信通”平台，对客运车辆驾驶员发各类提醒、告诫短信10批次，782辆次，电话告知近1200余人次，对有关违规驾驶员进行了25次谈话教育，处理各类违规人员22人次，对超载车辆按有关规定从严处理。

（五）加强检查，严格管理。

1、加大路面巡查力度。公安、交通等部门以治理客运车辆超载为重点，采取有力措施，加强重点路段的巡逻管控，强化对客运车辆检查。并在104国道衙前收费站和03省道河上收费站设立春运临时检查服务站，每天落实12名民警和8名运管人员，实行24小时检查，有效地减少了客运车辆超载现象。春运期间共查处各类交通违法行为19076起，其中酒后驾驶102起、超速6376起，超员36起，涉及超员人数160人次，驾乘摩托车不戴安全头盔2208起，暂扣驾驶证90本，无证驾驶拘留102人次。

2、组织安全大检查。春运期间，在各单位自查的基础上，省、市、区各级领导和相关职能部门，带领有关人员深入车站、临时检查站、沿山路段、客运企业等重点部位、重点企业，检查指导我区的春运工作，提出了具体要求。期间共组织检查6次，参检人员120余人次，领导参检15人次，当场提出整改意见9条，对检查中要求整改的隐患实行整改报告反馈制度，对限期整改的隐患采取跟踪监控、复查验收等措施，确保了安全检查的效果。

3、开展交通专项整治活动。针对春运后期超速、超载、无证营运和站外组客等交通违法行为有所抬头的情况，交通、公安等部门密切配合，根据天气、时段、地点的不同，落实专人，明确任务，加大巡查密度，采取各种有效措施进行集中整治，严厉打击车辆超载、非法营运和站外组客等行为，先后开展10余次专项整治，查获无证营运车辆23辆、超载车辆4辆、站外非法组客车辆7辆。

4、完善交通标志标牌。为保证道路畅通，区公路段在春运前对辖区内重点路段、桥梁等设施进行了全面的检查和维护，加大公路的养护和路政巡查力度，对所辖公路进行了全面清障。完善各类标志标线，设立三级以下山区公路夜间禁行班车标志，禁止客运车辆在22时至次日6时期间通行，并在傍水公路和辖区事故多发道路设置警示牌，提醒过往驾驶员注意行车安全。

（六）加强配合，形成合力。

春运期间，各成员单位各司其职，密切配合，加强沟通，形成合力，提高了管理效率。各新闻单位通过各种手段加大对春运的宣传力度。气象部门每天向有关单位准确预报春运天气情况，当有特殊天气来临前进行重点提醒，并通过新闻媒体进行公告。物价部门加强价格管理，利用价格举报中心及时处理各类投诉，详细解答有关春运票价问题，起到较好的效果。期间共受理价格咨询45起，价格投诉5起。城管部门共投入管理人员2452人次，重点加强车站周边的秩序管理，共查处各类违章案件2213起，罚款16.1万余元。建设、安监、教育等部门利用各种形式，教育广大学生和民工不坐"病车"、超载车和非法营运车辆，确保乘车安全。铁路部门认真做好春运的组织工作和运输安全工作，维护车站秩序和治安管理，严厉打击票贩；做好春运铁路方面的宣传教育和优质服务工作，严查危险品进站上车，完善各项应急预案，确保铁路运输安全。其他各相关单位也都按照各自的职责，抓好工作落实，确保春运安全。

（七）提高服务，提升形象。

春运期间，各客运企业为提高服务质量和服务水平，增加服务项目，充实服务内容。一是拓展资讯渠道。各客运企业充分利用计算机网络、短信实时查询平台和问询电话，24小时为广大旅客提供相关客运信息的查询。区长运公司还在候车室内设立了优质服务岗和特困旅客接待处，用“特困旅客救助基金”帮助特困旅客。二是开展“文明班线”、“文明示范车辆”评比活动，提高广大司乘人员职业道德，改善客运站场和客运车辆的卫生状况，提高服务质量，为广大旅客提供一个良好的乘车环境。萧山火车站今年还对候车室、售票厅进行改造，增加候车室面积，更换候车室座椅，更新旅客乘车导向标牌，优化了站场服务，提升了窗口形象。三是各管理部门根据天气、时段、工作的需要，结合其他单位发生的交通事故，召开专门安全工作会议，及时布置各项安全措施，并通过电台、电视、报纸、互联网等多家平台，及时发布道路交通实时信息，公告气象、路况、客流等最新春运动态，方便旅客乘车。春运期间共接受群众咨询11787次，受理旅客情况反映及投诉31次、接受旅客求助16次，其中10次求助找到了失物。四是针对客运西站存在的问题，各相关单位多次组织召开专题会议，落实专人进行整改，确保西站各项制度得以落实，方便旅客候车。

20xx年春运工作虽然已经结束，然而，在认真总结春运成功经验的同时，我们还应看到存在的不足：一是铁路运能与运量的矛盾仍然突出，一票难求的现象非常普遍；二是个别线路、个别班车超载问题仍然存在，且少数工作人员服务不够热情细致；三是个别运输企业安全检查不够仔细，导致一危化品运输车辆发生硝酸泄漏事故；四是由于衙前等镇外来民工较多，返程时间集中，外省籍车辆受利益驱动，不按规定要求进站检查，擅自在站外非法组客，扰乱了市场秩序。以上问题，还需各相关单位进一步研究分析，尤其是对站外非法组客这个问题，要组织专门人员进行调研，会同相关单位共同制定出切实可行的措施，并在以后的工作中加以解决。同时，要进一步完善安全管理制度，加大教育培训和监督检查力度，加快技术装备更新改造，改善安全生产条件，提高安全管理水平，为打造平安萧山，构建和谐社会而努力。