最新整理！飞机失事29句

1、7 1997年5月8日，中国南方航空有限公司深圳公司机型为波音737-300的CZ3456航班，从重庆飞往深圳，在深圳黄天机场着陆时坠毁。判断事故发生前驾驶员接近降落时由自动巡航状态转变为手动降落状态。

2、30 2022年3月21日 东方航空公司机型为波音737-800到MU5735航班，从昆明飞往广州，在接近广州时，自8900米高度快速下降，坠毁于广西梧州市。判断事故发生前驾驶员接近降落时由自动巡航状态转变为手动降落状态。对于这次事故，本文下面专门详细分析整个事故发生过程。

3、17 2010年5月22日，印度航空快运机型为787-800的812号航班，在印度卡纳塔克邦门格洛尔市国际机场降落时，滑出跑道跌入山谷，随即发生爆炸。判断事故发生前驾驶员接近降落时由自动巡航状态转变为手动降落状态。

4、32 2022年4月4日，法国航空公司机型为波音777客机的AF011航班，从纽约肯尼迪国际机场飞往巴黎戴高乐机场，在降落巴黎戴高乐机场时突然失控，飞机员被迫中止着陆程序重新起飞，第二次降落时成功着陆。判断事故发生前驾驶员接近降落时由自动巡航状态转变为手动降落状态。

5、19 2013年4月13日，印尼狮子航空公司机型为737-800的904号班机，在准备降落峇里岛的伍拉·赖国际机场发生事故。判断事故发生前驾驶员接近降落时由自动巡航状态转变为手动降落状态。

6、15 2009年5月31日22时，法国航空机型为A330的447航班，遇到风暴，于6月1日失事。判断事故发生前机组驾驶人员在遇到风暴时由自动巡航状态转变为手动状态。

7、本文分析了自1990年至今一些空难发生的一些现象 的结论，并给出自己的分析。需要说明一点，任何任何调查“结论”都是基于一定事实与一定知识结合的认识，由于空难发生后失事真相的缺失，任何调查“结论”都是有局限性的。因此本文给出的分析并不完全认同调查“结论”。

8、16 2009年6月30日，也门航空公司一架空客A310飞机在印度洋上的非洲科摩罗群岛坠毁。这家航班从也门首都萨那飞往科摩罗首都莫罗尼，飞行途中遇到恶劣天气，判断飞机驾驶员遇到恶劣天气后将自动巡航驾驶状态变换为手动驾驶状态。

9、22 2017年1月16日，土耳其货运航空公司(ACT airlines）一架货运飞机，在中亚国家吉尔吉斯斯坦首都比什凯克附近降落时坠毁。判断事故发生前驾驶员接近降落时由自动巡航状态转变为手动降落状态。

10、14 2009年2月25日，土耳其航空机型为波音737-800的1951号航班从土耳其伊斯坦布尔阿塔图尔克国际机场飞往荷兰阿姆斯特丹史基浦机场，在荷兰阿姆斯特丹降落时坠毁。判断事故发生前驾驶员接近降落时由自动巡航状态转变为手动降落状态。

11、25 2018年10月29日，印尼狮子航空机型为波音737-800Max的610号航班，在起飞后13分钟坠毁空难 。调查显示飞机的MCAS系统故障，自动驾驶指令与飞机驾驶员争夺飞机控制，飞机在自动驾驶状态与手动驾驶状态不断变换。

12、1 1991年3月3日，美国联合航空公司机型为波音737-291的585号班机从丹佛国际机场前往科罗拉多泉机场，于接近降落之际，飞机垂直尾翼的方向舵突然向右倾斜，并立即失速翻滚，十秒内直接坠毁，飞机上乘客和机员全部罹难。

13、24 2018年9月27日，新几内亚航空机型为737-800的73号航班，从东京飞往莫尔兹比港，在降落时坠入海中。判断事故发生前驾驶员接近降落时由自动巡航状态转变为手动降落状态。

14、28 2021年1月9日，印度尼西亚三佛齐航空机型波音737-500的SJ182航班，从雅加达飞往该国西加里曼丹省首府坤甸，飞机起飞后在雅加达千岛群岛区域海域坠毁。判断事故发生前驾驶员起飞结束后由手动起飞状态转变为自动巡航状态。

15、23 2018年1月13日，土耳其飞马航空机型为波音737-800的8622航班，在特拉布宗机场降落的过程中冲出跑道，飞机向左偏出跑道，坠入跑道旁的斜坡，险些冲进大海。判断事故发生前驾驶员接近降落时由自动巡航状态转变为手动降落状态。

16、27 2020年2月5日，土耳其飞马航空机型为波音737-800的2193号航班，从伊兹密尔飞往伊斯坦布尔，在降落时冲出跑道并断成三截。判断事故发生前驾驶员接近降落时由自动巡航状态转变为手动降落状态。

17、9 1999年2月24日16时30分 中国西南航空机型为TU154的 SZ4509号航班， 从成都飞往温州， 在温州瑞安上空1200米高度以俯冲姿态坠毁。判断事故发生前驾驶员接近降落时由自动巡航状态转变为手动降落状态。

18、30 2022年3月21日 东方航空公司机型为波音737-800到1MU5735航班，从昆明飞往广州，在接近广州时，自8900米高度快速下降，坠毁于广西梧州市。判断事故发生前驾驶员接近降落时由自动巡航状态转变为手动降落状态。

19、29 2022年1月20日，川航机型为A330的3U8884航班，在成都双流机场降落时，就遭遇左侧发动机失效，单发失效后安全着陆。判断事故发生前驾驶员接近降落时由自动巡航状态转变为手动降落状态。

20、25 2018年10月29日，印尼狮子航空机型为波音737 Max的610号航班，在起飞后13分钟坠毁空难 。调查显示飞机的MCAS系统故障，自动驾驶指令与飞机驾驶员争夺飞机控制，飞机在自动驾驶状态与手动驾驶状态不断变换。

21、11 2002年4月15日，中国国际航空机型为波音767-200的ER129号航班，从中国北京到韩国釜山。飞机降落时造成客机撞山坠毁。判断事故发生前驾驶员接近降落时由自动巡航状态转变为手动降落状态。

22、4 1994年10月31日 美鹰航空机型为ATR-72的4148号航班，从印第安纳州飞往芝加哥，在芝加哥机场外盘旋等待降落并正在穿过雨云和乱流时，往右倾斜，连续翻滚并坠毁于罗斯蓝（Roselawn）的一处农地。判断事故发生前驾驶员接近降落时由自动巡航状态转变为手动降落状态。

23、12 2002年5月25日 中华航空公司机型为波音747-200的611航班，从台湾中正国际机场（现台湾桃园国际机场）飞往香港国际机场（赤鱲角机场），在澎湖县马公市的34000尺高空解体坠毁。判断事故发生前驾驶员起飞结束后由手动起飞状态转变为自动巡航状态。

24、21 2016年3月19日，迪拜航空机型为737-800的981号航班，从阿联酋迪拜飞往俄罗斯南部城市顿河畔罗斯托夫，在顿河畔罗斯托夫机场降落时坠毁。判断事故发生前驾驶员接近降落时由自动巡航状态转变为手动降落状态。

25、26 2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司机型为787-800Max的ET302号航班，从亚的斯亚贝巴起飞6分钟后坠毁。调查显示飞机的MCAS系统故障，自动驾驶指令与飞机驾驶员争夺飞机控制，飞机在自动驾驶状态与手动驾驶状态不断变换。

26、4 1994年10月31日 美鹰航空机型为ATR-72的4148号航班，从印第安纳州飞往芝加哥，在芝加哥机场外盘旋等待降落并正在穿过雨云和乱流时，往右倾斜，连续翻滚并坠毁于罗斯蓝（Roselawn）的一处农地。

27、3 1994年9月8日，全美航空机型为波音737-3B7的427号航班的一架客机，飞往匹兹堡国际机场，准备着陆时，距离跑道10公里处突然向左转，然后随即失控俯冲，以近乎垂直姿态，猛烈坠毁在比佛县的一处森林中。判断事故发生前驾驶员接近降落时由自动巡航状态转变为手动降落状态。

28、2 1992年11月24日早7:54分左右，南方航空公司机型为737-300的CZ3943航班从广州飞往桂林，在接近桂林机场时，高度突然下降，飞机以近乎自杀式俯冲的姿态坠毁于距离桂林奇峰岭机场约32公里处的阳朔县杨堤乡附近的天马山中。

29、18 2010年8月24日22时，河南航空机型为E90的VD8387航班，从哈尔滨飞往伊春。在伊春林都机场附近失事。判断事故发生前驾驶员接近降落时由自动巡航状态转变为手动降落状态。